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歐洲就車輛安全技術達成協議

歐盟委員會宣布,已與歐洲議會和歐洲理事會達成一項臨時的政治協議

歐盟委員會宣布,已與歐洲議會和歐洲理事會達成一項臨時的政治協議,從2022年起在新車上強制采用更多新的安全技術。

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根據修訂后的《一般安全條例》,所有乘用車、輕型商用車(LCV)、貨車及公交車均加設系統,以警告司機有睡意及注意力分散,包括識別及預防注意力分散,并安裝酒精聯鎖裝置以防止酒后駕駛。另外,還將引入通過傳感器或攝像頭的倒車安全系統、緊急停車信號系統和事件數據記錄器。此外,還計劃安裝智能車速輔助系統,以防止司機駕車車速超過道路的指定限速。

該命令還要求汽車和輕型商用車標配車道保持輔助系統,同時通過引入全寬式前方乘客防碰撞測試,要求配備先進緊急制動系統和改良型安全帶系統。這類車輛還將配備側面柱乘員保護以及行人及騎行者頭部碰撞區保護系統。另外,命令還對卡車和公交車做出了特殊的要求,通過提高駕駛室視野、消除盲點以提高弱勢道路使用者的安全,同時安裝系統以檢測和警告位于車輛前方和側方的人員(特別是在進行轉向時)。此外,所有商用車輛都必須安裝胎壓監測系統。

不過,歐盟委員會指出,雖然新的安全技術計劃從2022年開始強制執行,但對于提高卡車和公交車的可見視野,以及轎車和貨車頭部碰撞區保護等要求,由于必要的車輛結構設計變化,這些規定將隨后實施。

在宣布這則消息時,歐盟委員會負責內部市場、工業、創業和中小企業的專員El?bieta Bieńkowska表示:“每年有25,000人在歐洲道路上失去生命。絕大多數事故都是由于人為錯誤造成的。我們能夠而且必須采取行動來改變這種狀況。隨著新的先進安全功能成為強制性要求,我們可以帶來與安全帶首次引入時相同的積極影響。這些新功能有許多已經得到應用,尤其是在高端汽車上。現在我們全面提高車輛的安全技術水平,這將為未來網聯汽車和自動駕駛的發展鋪平道路。” 

另外,據《歐洲汽車新聞》報道,歐盟委員會已經調整了與WLTP測試制度相關的規則,以防止可能存在的漏洞被汽車制造商利用。這一調整于今年2月份推出,要求汽車制造商在測試中開啟所有的節能技術,并為每一款測試車型使用相同的駕駛員選擇模式。游說團體“運輸與環境”(T&E)表示,在去年9月1日WLTP測試規程推出之前,歐盟委員會就發現汽車制造商會使用一些增加排放的功能,這可能被用來削弱未來的減排目標。 

此舉受到了歐洲汽車制造商協會(ACEA)的歡迎,該協會在一份聲明中向ANE表示,相關規則的調整令WLTP測試規程變得“更加穩健,并且可以防止任何操作測試的行為。”

歐盟強制安裝一些最新安全技術的目的是減少歐洲道路上司機、乘客、行人和騎行者的死亡和受傷事故。這是歐盟對《一般安全條例》和《行人保護條例》進行更廣泛審查的一部分。兩個條例曾在2017年就改善當前車輛安全措施向利益相關者征求了意見,并于2018年5月開始實施。此前,歐盟在2月份就提高道路基礎設施的安全管理效率達成了一項協議。

許多要求作為車輛標配的安全技術重點關注事故中的人為因素;歐洲委員會表示,90%的道路交通事故是由于人為失誤造成。歐盟委員會也表示,引入這些安全功能“將幫助司機逐漸適應新的駕駛輔助系統”,這將為未來在汽車中進一步引入自動駕駛功能鋪平道路。它指出,“自動化程度的日益提高在彌補人為失誤方面具有巨大的潛力,并為老年人和身體殘疾者提供新的移動出行解決方案。所有這些功能都將增強公眾對自動駕駛汽車的信任和接受度,這將支持輔助駕駛向自動駕駛的過渡。”

其中最具爭議的舉措之一是,引入智能速度輔助系統,通過限制發動機功率,以保持車輛的速度限制(盡管有報道稱,可以通過手段將該系統覆蓋)。雖然在某些情況下將車速限制在道路車速上限無疑是一件好事,不過在筆者看來,這些系統目前還不是萬無一失。此外,它還假設司機會充分意識到車速超限帶來的風險,而不是依賴于這個系統。在惡劣天氣和一些限速國道等情況下,這可能會成為一個問題。

盡管該政治性協議目前還需得到歐洲議會和歐洲理事會的正式批準,但不太可能遇到任何阻力。事實上,這些措施也得到了廣大利益相關者的支持。其中包括歐洲運輸安全委員會(ETSC)和歐洲汽車供應商協會(CLEPA),他們表示:“在安全帶和安全氣囊等顛覆性安全技術之后,我們現在將看到汽車安全方面的另一個巨大飛躍,這一解決方案將有助于避免事故的發生。”T&E還指出,這些條例將引領貨車駕駛室的設計發生改變,在提高視野可見度的前提下,允許駕駛室延長80至90厘米,這將增加安全功能并帶來新的空氣動力學,后者將有助減少燃料消耗和改善尾氣排放以及在事故中更好地進行轉向以避開行人和騎行者。不過,ACEA警告稱,提高車輛安全的成本負擔不應僅由汽車行業承擔,它在ANE發表的一份聲明中表示:“僅靠汽車安全技術還是不夠的。為了取得最大效果,政策制定者現在必須采取全面綜合的方法來提高道路安全;這需要將汽車安全技術與更好的道路基礎設施和更安全的駕駛行為相結合。”


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