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聰明的買車人 | 新顏值能救長安CS95嗎?卡叔:夠嗆!

  • 卡叔
  • 發表于: 2019/04/12 07:30:00 來源:車云網

長安CS95這款車應該說一直關注度不算低。這次上新款,因為改動幅度大,關心的人也同樣不少。然而你可能沒意

長安CS95這款車應該說一直關注度不算低。這次上新款,因為改動幅度大,關心的人也同樣不少。然而你可能沒意識到,這款車在市場上一直是很“冷”的。

今年前兩個月,CS95一共只賣了500多輛。即便看去年,全年也不過6千多輛。而且越是后段,銷量越低(如12月只有300多輛)。這樣的表現,幾乎算是“失敗”了。長安在CS95這個項目上,大概率也會“虧錢”。

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然而長安并沒有放棄。此次推出新CS95,從外觀到內飾大刀闊斧。很顯然,長安聽到了市場的反饋——這車賣不好,顏值不高是主要原因。那么,現在有了新顏值后,CS95就能得救了嗎?

相比GS8,老CS95的主要問題確實是在顏值

長安CS95和傳祺GS8是一前一后推出的,都算是自主品牌中型SUV市場的開拓者。然而二者的境遇卻迥然不同。傳祺GS8上市后大紅大紫,一度賣斷貨,月銷也直逼萬輛大關。一時間,讓人(包括卡叔在內)感覺自主品牌在“向上突破”的道路上又邁進了一大步。

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而長安CS95則相反。從上市第一天起,就沒過過好日子。之后的銷量更是一路下滑。大量庫存導致優惠幅度日增,但仍然沒有起色。

正因為這兩款車的共性,事實上在它們二者之間對比的不少。其實理性對比之下,無論是媒體“老濕”,還是普通消費者,都會感覺到,CS95在硬件層面并不輸給GS8。

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更大、更好的同時,終端價格上CS95反而更低。也就是說,CS95的性價比其實是要高過GS8的。

然而銷量天差地別,原因很簡單——因為顏值也是天差地別。GS8儼然是網紅級的顏值,未上市車先紅。CS95呢?從亮相的第一天開始就被吐槽不斷。后期雖長安數次修改,但依然效果不理想。硬著頭皮上市,這樣的結果也就不奇怪了。

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“用力過猛”導致車重過頭、油耗偏高也是問題之一

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油耗方面CS95確實輸給GS8。但這并不是說長安的動力總成技術不夠,而是它“太重了”——兩驅版的整備質量就超過2噸。

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CS95的自重過大不能簡單理解為“輕量化”做得不好。這更多源于長安太想造一臺好車了,所以堆砌了過多的料。類似的產品還有VV7等。總之,在輕量化(成本)投入不夠多的情況下,要把車的豪華感造出來,就必須犧牲整備質量和油耗。

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售價下,過分追求豪華或質感往往會走入誤區。

新顏值只是新,算不上“高”,配置優化也有限

然后我們再看新CS95,是不是把老CS95的這些問題徹底解決了?

顏值,確實是新的,甚至有“煥然一新”的感覺。然而新并不代表“高”。長安的這幅新前臉設計,模仿不模仿先不說,按說效果是不錯的。在CS85 COUPE,以及一些轎車上運用得都不錯。然而在新CS95上,效果到底如何,恐怕就有點見仁見智了。

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長安CS95亮相以后被頻繁吐槽,其實根源并不在細節上,而是它有點“類探險者”的硬朗外形上。這種過于方正的外形,要想設計出高顏值非常難。而歷次CS95的外觀改動,包括這次的大幅度改款,努力方向仍停留在前臉、尾部,這是很難從根本上解決問題的。

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好在,長安CS95此次的內飾改變還是很成功的。整個內飾基本上算是重新設計。老款那種有點過時、還帶著一絲老漢蘭達影子的內飾徹底被拋棄,代之以無論從造型、工藝,還是科技感都相當到位的新內飾。

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另外在配置細節層面,新CS95也有一些“優化”。去除了一些費成本、但并不容易被注意到的配置細節。例如先鋒音響、單色氛圍燈等等,然后增加了360度全景攝像、全液晶儀表、更大的中控屏、座椅加熱和通風等等更符合主流需求的配置。

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Tip:關于8AT

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希望CS95換裝8AT的不少,畢竟CS85 Coupe都裝8AT了。然而第一,CS95前途未卜,長安不大可能為其花費重金去匹配8AT(換變速器的研發工作可比改改外觀內飾還費事兒)。

第二,8AT的成本會轉嫁到價格上,競爭力不見得提升。對于CS95而言,長安真沒有多少成本空間了。換8AT不漲價,弄不好會賠死。

第三,8AT解決不了油耗的問題。CS95油耗是因為車重,不是靠換變速器就能解決的。所以在沒換8AT這事兒上,長安倒是對的,沒啥可吐槽的地方。

最后:沒有質變,細分市場萎縮,新顏值救不了CS95

其實看到這,大家應該大致有感覺了。這個新CS95,可能日子會比老款好過一點,但要“被救活”,恐怕很難。

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更要命的是,市場環境其實在變化。即便是昔日的網紅,GS8現在銷量也日漸下滑——今年前兩個月合計的銷量也只有三千多,昔日的輝煌已經一去不復返了。

對于GS8的下滑,也有各種分析,比如小毛病多、品質未達預期什么的。但這都不是關鍵。關鍵是在中國市場,這類車(相對低價大尺寸)的市場容量有限。主流群體并不是很接受這類車——除了看上去唬人、空間大以外,相比一些相對緊湊卻品質高的車型并無優勢,為此還要付出停車難、油耗高的代價。

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前期的熱銷,更多是源于一些嘗鮮者的追捧。當這部分嘗鮮者的購買力消耗得差不多以后,整體銷量水平就會趨于不溫不火甚至冷門。

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在這種大環境下,CS95要想實現自救,難度無疑就更大了……

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