pk10牛牛试机号|pk10牛牛500期走势图

MINIEYE獲四維圖新領投B輪融資,年內落地L2-L3級自動駕駛

  • 發表于: 2019/04/08 14:18:48 來源:車云網

自動駕駛行業其實不存在過冷過熱。

在這個資本寒冬,自動駕駛領域又迎來了一起融資事件。

4月8日,專注于研發自動駕駛感知系統的MINIEYE宣布完成B輪融資,獲得數億元授信額度。該輪投資由四維圖新通過旗下四維互聯并購基金(簡稱四維圖新基金)戰略領投,浙商創投等跟投,原投資方繼續增持。

車云菌現場獲悉,本輪資金將用于進一步擴大MINIEYE在業內的領先優勢,擴大前后裝市場份額,保障業務規模迅速增長下的現金流儲備,同時重點投入L2+自動駕駛產品的研發,加速其落地量產

四維圖新高級副總裁畢壘表示,“借助此次融資,我們希望能和MINIEYE產生戰略協同效應,以自動駕駛地圖、智能地平線、車聯網、智能感知等平臺產品擴展MINIEYE能力,并借助其環境感知解決方案完善四維圖新自動駕駛數據生態,共同務實推進自動駕駛量產方案落地。”

也就是說,借助此次“聯姻”,MINIEYE將利用自身感知技術的優勢和積累,在自動駕駛地圖、芯片等業務上與四維圖新展開戰略協同。MINIEYE聯合創始人兼CEO劉國清也對媒體透露,公司今年計劃發布L2-L3級別自動駕駛產品,目前正在加速B+輪融資進度

MINIEYE成立于2013年,前身是新加坡政府媒體發展局支持的ADAS研發項目,后于2018 CES上公布了千萬美元級A1輪融資,并已在半年內累計完成1.5億人民幣融資。這家深圳企業以6名核心研發人員為中心,團隊規模已擴張至百余人,在北京、南京均設有研發中心,在南京還設有一個數據中心,并于重慶、武漢兩地設立了銷售中心。

MINIEYE將自身業務定位于獨立研發ADAS產品,以視覺算法為核心,通過單目攝像頭對車道信息進行監測,完成主動安全預警等高級輔助駕駛功能。

有意思的是,MINIEYE發展初期主要通過后裝市場訂單來支持前裝研發投入的現金流。直到2018年,公司憑借自主研發的L3級別以下的高級駕駛輔助類產品,成功與比亞迪、眾泰、奇瑞、東風柳汽等乘用車和東風商用車、東風柳汽等商用車主機廠以及萬向集團等Tier 1企業達成合作后,才算正式進入前裝領域。劉國清此次也對車云菌表示,MINIEYE目前已拿到20余款車型定點,其中5款完成SOP。

眾所周知,對于自動駕駛技術未來落地而言,現階段公認存在兩條主要路徑:1、直接從L4/L5級別切入;2、從L1/L2級別起步,向高級別漸進式發展。顯而易見,MINIEYE選擇了第二條路,在L1、L2級別產品實現商業化的同時,著手向L3及以上自動駕駛布局。

劉國清直言:“未來3-5年,自動駕駛的落地仍以L0-L3級別為主。從市場需求以及技術的決定性來看,在高速上完成車道保持、在特定場景下解放雙手才是產品落地的重點。”

基于此,該公司此前對外公布了整體產品量產規劃:未來將逐步從L1階段的預警型產品,轉向L2級別的控制型產品,然后向L3級別完成產品迭代,最終推出完整的自動駕駛感知套件。目前,公司面向L0和L1級別產品的解決方案已經定點多款車型,并將于2019年內實現量產。

于是在2019 CES上,MINIEYE將其關鍵技術帶到了公眾面前。現場展示了L0-L3級自動駕駛解決方案,其中包括實時語義分割技術、前向多目標感知技術、艙內行為分析技術等。更重要的是,這家初創企業迎來了一個重磅合作伙伴:FPGA芯片技術巨頭Xilinx(賽靈思),雙方將共同研發滿足L0-L3級自動駕駛需求的一站式感知解決方案(Turnkey Sensing Solution)。 

要知道,Xilinx拿出的是車規級量產FPGA芯片。其中,Zynq 7000系列已經在比亞迪“宋”系列、東風乘龍“H7”等多款車型上實現量產。據劉國清所言,MINIEYE創立至今推出的許多前裝落地技術的開發平臺均是基于Xilinx產品完成的。

毫無疑問,“前裝量產”已經成了MINIEYE業務向下推進的重點。面對被博世、Mobileye等國際巨頭雄踞的市場,劉國清選擇將重點放在后續批量化生產上,他將初創企業的競爭差異看得很清楚:根據OEMs和Tier 1s的需求來提供不同級別的感知解決方案,MINIEYE的產品在適配方面更靈活,對國內客戶響應速度更快,且開發成本更有競爭力。

相關標簽:
自動駕駛
  • 車云星
  • 空間站
  • 福特星球
  • 蟲洞

加料 /

人評論 | 人參與 登錄
查看更多評論
pk10牛牛试机号 黄金海岸棋牌游戏大厅 安徽体彩11选五开奖结果 德州麻将现金版 内蒙古11选5走势图表 熊猫麻将发牌规则 456棋牌 三国麻将游戏免费下载 青海淘宝快3 黑龙江11选五开奖结果 阳泉胡乐麻将官方网站