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聰明的買車人 | 亞洲龍還應關注啥?卡叔:主推雙擎,錯位凱美瑞

  • 卡叔
  • 發表于: 2019/03/27 10:55:03 來源:車云網

亞洲龍上市,驗證了我們此前的猜測——國產亞洲龍在設計上,看上去很“原汁原味”,但定位卻完全不一樣。

國產亞洲龍咱們說過不止一次了。關于這款車的前世今生、當下定位,也都分析得比較透。在這里,咱們先小小總結一下:

1、亞洲龍雖名字里含有“亞洲”,但跟亞洲毫無關系。這款車的緣起和主要市場,都在美國。

2、亞洲龍在美國是作為豐田旗艦轎車定位的,入門款即超過凱美瑞頂配,屬于在凱美瑞之上定位的車型,類似于國內的“B+”。

3、國產亞洲龍在設計上沒有什么“本土化”,也就是看上去很“原汁原味”,與美版亞洲龍無論外觀、尺寸、內飾都沒什么不同,但定位卻完全不一樣。在國內市場,美版亞洲龍主要是為了填補一汽豐田的B級車空白而來。所以它的定位就是B級。它與凱美瑞是平起平坐的。只不過是亞洲龍的尺寸更大、空間更大一點而已。因而也大可不必因為美版的高定位或者所謂“雷克薩斯ES同平臺同底盤”而對其高看一眼。自然,對于它與凱美瑞基本一致的價格,也不必大驚小怪。

4、在美國定位高的車到中國定位低,并不是因為它在美國“黑”,更不是因為它在中國“厚道”。看上去一樣的車,是可以根據目標市場的需求來重新定位的。也就是在選材、配備上會有所區別。當然,這同樣不是什么“減配”或“偷工減料”。你把國產亞洲龍和美版亞洲龍視為“看上去一樣但卻不同的兩款車”即可。

5、并不一定因為亞洲龍更大、價格一樣,所以就顯得(它比凱美瑞)更值。畢竟凱美瑞的空間和實用性對于主流家庭來說也綽綽有余了。它們二者更多的是風格上的差異。凱美瑞給人的感覺要更年輕、更運動一些,而亞洲龍則顯得更豪華、更顧家。所以看起來二者似乎會“同室操戈”,但其實是在互補,應對不同購買群體的需求。

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3月22日,國產亞洲龍終于上市了。刷新的信息,也就是明確的價格與配置。那么從這些新信息里面,我們還應該關注些啥呢?

明顯是在主推雙擎


此次亞洲龍上市的車型中,2.5L的燃油版車型只有兩款。這其中,進取版的指導價確實低、比凱美瑞2.5L的起步價還要低,但配置也確實低。

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進取版的亞洲龍有幾個關鍵項的缺失。一個是皮座,另一個是電動座椅。然后還有很多細節。比如只有黑色內飾,沒有那些皮質的包裹(連方向盤都是塑料的)。

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然后另一款燃油版呢,則直接蹦到尊貴版,價格也一下子到了24.48萬元。一般來說,車款與車款之間的跨度不會這么大(3.6萬元)。

更關鍵的是,它比雙擎的豪華版,還貴了5000元。配置呢?多了并線輔助、全景影像、全景天窗(雙擎豪華版是普通天窗)、前排座椅加熱,但雙擎版也多了HUD數字顯示。

燃油尊貴版多的這些配置是好東西,但并不算是特別“剛需”的配置。而雙擎的魅力大家都知道。面對這樣的車款格局,大多數人應該會傾向于考慮雙擎豪華版。

即便是就覺得這些配置是剛需的,雙擎版仍然有尊貴版可選,25.78萬元的價格,也只比燃油尊貴版貴了1.3萬元。

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確實與凱美瑞等價,但卻在錯位互補


之前我們一直討論亞洲龍與凱美瑞是不是會等價銷售,以及等價銷售以后怎么選。現在這倆問題都有答案了。

事實證明卡叔的猜測是對的,即亞洲龍明智的做法,就是與凱美瑞等價銷售。此次亞洲龍雙擎 2.5L豪華型,與凱美瑞2.5L HG豪華型,價格都是23.98萬元。配置上,凱美瑞的優勢是全景天窗(對亞洲龍的普通天窗)、GPS導航,亞洲龍的優勢是車道保持,以及更多的音響喇叭。

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與此同時我們也發現,亞洲龍與凱美瑞之間,除了這個雙擎的豪華版以外,其他車款之間的并沒有太多對應關系。也就是說,亞洲龍在配置組合上,并沒有與凱美瑞針鋒相對,而是形成一種錯位互補的方式。

例如凱美瑞雙擎,它在豪華版之上就只有旗艦版,價格也直接從23.98萬元跳躍到27.98萬元。從旗艦版的配置來看,它顯然不可能是主流車款。那么對于嫌豪華版配置不夠高,又覺得旗艦版沒必要的,就可以選擇25.78萬元的亞洲龍尊貴版。

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觀點結論

經過這么一輪輪的預熱,再加上一汽豐田對于亞洲龍“高貴身份”的鋪墊,對應到最終與凱美瑞幾乎相等的價格,應該說亞洲龍的市場是可期的。如果你看上了亞洲龍各個方面,以凱美瑞的情況預期,它現在應該也屬于隨時可以出手的狀況。

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